今年もはまーんさんと毎年恒例の場所に行きましたが・・・
雲の隙間から、チラッとしか見えません。
帰りにH谷の神社の巫女さんが「あけましておめでとうございます！」って。
なんかいい事ありそうな・・・
本年もよろしくです。
セロー225WEの最近のブログ記事
車体が軽いセローのフォークオイルシール交換は、ハードルが低いです。
スタンドであげて、ジャッキで前を浮かせて、キャリパーとって、ホイールはずして、フォークをはずす。
さくさく進みます。
中を見て、オヤー！
インナーの最下部に直径5mmの穴、そして中にスリーブのようなものがあってそこにも穴。
中のスリーブは指で回るから、穴と穴を合わせることも出来る。
これはどうないしといたらええねん？
しゃーないからにえセンセにメールでキキコ。（仕事中やのに悪いねぇ！）
「はいはい、そうします。わかりました。」（ありがトン。仕事中やのに！）
アウターとインナーを組み付けた後、次の順番でパーツを掘りこんでいきます。
上のスライドメタル、ワッシャ、オイルシール、留めクリップ、ダストシール。
さて、いらん工具を片付けてと、 ・・・ ・・・ ・・・ 残っとるがな！ ワッシャが！
もうこのままイテマウか、と思ったけど、やっぱり抜くことにしました。
ボトムのボルトをバババン。
インナーを引き抜きます。 カンカンカン、ずぼ！
ショック！
思い出したよ。
この失敗は簡単にリカバーでけんかもしれんのや。
オイルシールが残るんや。
残ったわ。
無理やりでも取れたから良かったものの、どつぼにハマルとこでしたわいな。
さぁ、セローに季節ですよ。
ボルトが錆び錆びやったんですね。
それに「 "パッドやキャリパーばかりじゃなく、ローターも洗ってあげてね" といわれるよ」とはまーんさんが言ってたのが気になってました。
気持ち良さそうなことはなんでもやりたいですからね。
ラスペネ掛けてすんなり外れました。
一個だけ古いボルト・・・
ﾊｯﾊｯﾊ ねじ切ったんじゃ。 ﾊｯﾊｯﾊ
新品のをね。
変な汗がじわっときましたが、あきらめ肝腎。ボルトを抜く器具はいくつかあるのじゃ。ﾊｯﾊｯﾊ
感動の初アタックでした。
４ストのぶとい排気音を響かせると、枝の雪がドバーっと落ちてきて
幸せになれます。
