切れると厄介なので検査のあるうちに継続します。と言っても28日までなのでギリギリです。
書類を揃えて受付に持っていってから15分後にはもうステッカーと新しい検査証をもっらていました。早！
書類代、検査料、税金、自賠責で合計20,160円也。
それと事前の光軸チェックに1300円。
実施前にノーマルに戻したのは、ヘッドライトとマフラーです。
ヘッドライトはマルチリフレクターがついていました。
事前に光軸チェックした業者さんに聞くと、「そうとうな粗悪品でない限りそのままでいけますよ」とのこと。ノーマルでも不便を感じないし、マルチリフレクタが「明るい」と思ったこともないので、しばらくこのままでいきます。
さて、マフラーですが、一応サイレンサー部の刻印をチェックして中古を手に入れていましたが、
エキパイ部分とかホンマに1200用かどうかわからんし、不安イッパイでした。
（1200は触媒付、1100はなし）
まぁ、「ノーマルマフラー」だと排ガスチェックしないやろ、と思っておりましたらキッチリ突っ込まれました。（前にやった時はパスしてくれたのに・・・） ドキドキ。
表示がOK OK に変わってホッとしましたわ。
さぁ、オイルフィルター交換して、アッシュ A.S.H. FSE 10W-40 をいれますよ。
楽しみ～
車体の周りを舐めるように、しかし「ケッ」という雰囲気でぐるりと一周。
これだけでダメ出し出来てしまう、エロ怖いオッサンに私はなりたい（違）
ホント車検制度ってなんだかなぁ～って感じは受けます。
が、あるとないのとでは気持ちの上での支えが全然違うのも事実。
そういう意味では意義があるのかも知れませんね。
マフラーが適合？してたみたいで安心しました！
タイヤの溝は0.8mm以上必要です。（笑
アメリカ育ち(?)の私から言うと、日本の車検制度の95％は意味不明で残りの5％は民営化せーよ、と言う感じですね。
検査しているんですから、意味がないことはないでしょう。
けど、そんなチェックにそんなにコスト掛けて・・・
大笑いですね。
排ガスチェックは民営化でお願いしたいですな。
運輸省も農林省とまったく同じ。
当然か。
オイルもFSEで気持ち良いし、しばらくノーマルマフラーで、
とも思いましたが、換えました。やっぱりね。
乗ってる意味無いもん。( ^×^)