トレイの写真はバキュームバルブ、スプリング、トップキャップです。
左が輸出仕様（ZRX1100のもの）、右が1200の国内仕様です。
後はジェットニードルを2本は注文中です。
詳細はいろんなサイトで紹介されているので、詳しく書きませんが
他のサイトにはスプリングのことがかれていないですねぇ。
スプリング，バキユ-ム バルブ 92145-1064 ￥903
マレーシア仕様も国内仕様もZRX1100もこのパーツです。
あれれ、なんでこんなに短いの？
まぁええか。短いほうがレスポンス良さそうやし。
（そんなことでいいのかちょっと不安やけど）
で、とりあえず試走です。
うーん、なるほど。
３000回転以上がスムーズにつながるのね。
やっと思っていた普通のアクセルワークが出来るようになりそうですね。
ニードルもちゃんと換えて、もう少し乗ってみてまた感想をかきますわー。
今週は少々たてこんでおり、お邪魔できず申し訳ありません。
ZRXの変化よりも、かいなさんの変化の方を楽しく拝見しております。
うぉー。「…の方を」って言い回ししてしもた。
あんまり褒められた言い回しじゃないので使わないようにしてるんだけど…なんで出ちゃったんやろ(;_;)
＞使わないようにしてるんだけど…
あ、そうなんや。
オレもそうしよう。
いや、意味はメチャ伝わっているので気にはなりませんよ。
ZRXに乗ることになってどう変わるかかな？
オートバイとの接し方、扱い方は方向転換もうすぐ終了です。
方向転換じゃなくて、次のステップという感じなんですけど。
「我慢できる未整備の状態」が、にえさんのおかげで3年前とは変わったのでおのずと・・・。
今日はランツァでお仕事回りしているけど、メサメサきもちいい～。