SRVはキーONでヘッドライトが点きます。
ランツァとかはエンジンが掛からないとヘッドライトは点灯しません。
そこでSRVにライトON/OFFスイッチを装備です。
用品店で売っているスイッチを買おうと思いましたが、「待てよ、HAZARDなんて使わんよね」
ってことでコレを使うことにしました。
どうせこのスイッチはもともとヘッドライトのONOFFでしょう。
元に戻してあげてました。
バッテリーが弱ってきたりしたら、信号待ちなんかでは消したいですからね。
前方スモールライトが必要ですよね。
それはまた考えましょう。
昔のみたいに黄色いマメ球点いているライトないかなぁ。
リレーは噛ましましたか？
リレー噛ました方が安心ですよー。
お察しの通り噛ましてないのよー。
電気関係はちゃんと基本の知識を身につけたいですねぇ、ホンマ。
「なんとなく」ここは大丈夫的、ですからねぇ。
つけた方が安全・安心なんですけど、つけなくてもすむものはつけたくないのです。
■バルブにくっついている線は結構細い
■スイッチは元々リレー無しでその役割をしてたやろ
以上のことから、「だいじょうぶなんチャウ？」と希望的観測してるわけです。
この「希望的裏づけのない観測」から、抜け出したいのですがね。なかなか現実は難しい。
もっと基本的な問題もあって、セローもそうなんですが、
ロービームON状態でヘッドライトのアース線を断線すると、
ハイビームインジケータが点灯しますねん。
配線図みてもなんでかわからんよ。
わかった。
バルブの中でつながってるのか。orz...
yamahaなら茶から灯火用の大元ライン、赤黄を断線しないといけないんや。
うーん、そうするとテールも消えてしまうがな。
やっぱり、ロービームのみ断線しかしゃーないのか。
セローはもともとそうなっておりましたわいな。
> yamahaなら茶から灯火用の大元ライン、赤黄を断線しないといけないんや。
> うーん、そうするとテールも消えてしまうがな。
左側のディマースイッチにインプットされている電源をリレーを動作させる信号に使ったらエエと思うんです。
で、リレーを動作させる信号をハザードスイッチでオン＆オフですわ。
で、リレーからのアウトプット電流をディマーに流す。これで安心です。
効率を追求するなら、ハイとローのそれぞれで専用のリレーを接続した方がいいですけど！
ＭＩＸＩから来ました。
参考になるナーー、今回、買ったスイッチ取って置いて、リレーだけ使ってハザードスイッチ流用を真似させてもらおうと思います。
そうてんさん、こんにちは。
ハザード流用、いいでしょ？
古め(私)のバイク乗りは、このスイッチはどう見てもライトのON/OFF でした。＾ ＾