トレイの写真はバキュームバルブ、スプリング、トップキャップです。
左が輸出仕様（ZRX1100のもの）、右が1200の国内仕様です。
後はジェットニードルを2本は注文中です。
詳細はいろんなサイトで紹介されているので、詳しく書きませんが
他のサイトにはスプリングのことがかれていないですねぇ。
スプリング，バキユ-ム バルブ 92145-1064 ￥903
マレーシア仕様も国内仕様もZRX1100もこのパーツです。
あれれ、なんでこんなに短いの？
まぁええか。短いほうがレスポンス良さそうやし。
（そんなことでいいのかちょっと不安やけど）
で、とりあえず試走です。
うーん、なるほど。
３000回転以上がスムーズにつながるのね。
やっと思っていた普通のアクセルワークが出来るようになりそうですね。
ニードルもちゃんと換えて、もう少し乗ってみてまた感想をかきますわー。
こんなものです。
要は逆流防止弁付きブリーダーです。
ダブルディスクの左側ってコブラツイストになりませんか？
これでもうスパナは不要です。
ランツァで試しましたがご機嫌です。
ワンウェイバルブでうまくかない方はお試しください。
作業用の膝当てを手に入れました。
バイク整備をする場合、どうしても膝をつきたくなるときがあります。
そんな時、コレをつけていればわざわざ作業用の汚れてもいいズボンに履き替えなくても、そこそこ大丈夫。
と思って買ったんですけど、なかなかシッカリ・シットリしているので、軽く峠に行く時なんか、ジーパンの下に着けるだけで、いいプロテクターになりそうです。
もう一個買おうかな。
前回はフロントブレーキマスター、キャリパーとキャブのOHをやりました。
そして、本日にリヤブレーキマスター、キャリパー、ステム、フォーク完了。フロントタイヤはランツァに使っていた9分山のAC10に交換しましたよ。
フォークオイルは、A.S.H.アッシュの＃３３ です。
残すところリンク回りとリヤタイヤ交換のみ。
塗装というか外観はボチボチやります。
錆び錆びですが、エンジンはすんなり掛かるので、何とか通勤快速号か、無茶遊び号にしたいんですよ。
ここまでひどいタンクの中は見たことがないなぁと思って臭ってみたら、メチャくさい！
こんな感じで、ぼちぼち始めましょうか。
SRVはキーONでヘッドライトが点きます。
ランツァとかはエンジンが掛からないとヘッドライトは点灯しません。
そこでSRVにライトON/OFFスイッチを装備です。
用品店で売っているスイッチを買おうと思いましたが、「待てよ、HAZARDなんて使わんよね」
ってことでコレを使うことにしました。
どうせこのスイッチはもともとヘッドライトのONOFFでしょう。
元に戻してあげてました。
バッテリーが弱ってきたりしたら、信号待ちなんかでは消したいですからね。
前方スモールライトが必要ですよね。
それはまた考えましょう。
昔のみたいに黄色いマメ球点いているライトないかなぁ。
