雪はもうやんでいますが、畑には残っています。
最近、通勤でもバイクに乗っていないのでホンマに久しぶり。
かいなルート、BM谷を下に下りて、帰りはトンネル経由です。
小一時間乗るだけなら寒くないし、手も冷たくなりません。
早くバイク通勤復活を果たさなければ・・・
雪はもうやんでいますが、畑には残っています。
最近、通勤でもバイクに乗っていないのでホンマに久しぶり。
かいなルート、BM谷を下に下りて、帰りはトンネル経由です。
小一時間乗るだけなら寒くないし、手も冷たくなりません。
早くバイク通勤復活を果たさなければ・・・
今年もはまーんさんと毎年恒例の場所に行きましたが・・・

雲の隙間から、チラッとしか見えません。
帰りにH谷の神社の巫女さんが「あけましておめでとうございます!」って。
なんかいい事ありそうな・・・
本年もよろしくです。
車体が軽いセローのフォークオイルシール交換は、ハードルが低いです。
スタンドであげて、ジャッキで前を浮かせて、キャリパーとって、ホイールはずして、フォークをはずす。
さくさく進みます。
中を見て、オヤー!
インナーの最下部に直径5mmの穴、そして中にスリーブのようなものがあってそこにも穴。
中のスリーブは指で回るから、穴と穴を合わせることも出来る。
これはどうないしといたらええねん?
しゃーないからにえセンセにメールでキキコ。(仕事中やのに悪いねぇ!)
「はいはい、そうします。わかりました。」(ありがトン。仕事中やのに!)
アウターとインナーを組み付けた後、次の順番でパーツを掘りこんでいきます。
上のスライドメタル、ワッシャ、オイルシール、留めクリップ、ダストシール。
さて、いらん工具を片付けてと、 ・・・ ・・・ ・・・ 残っとるがな! ワッシャが!
もうこのままイテマウか、と思ったけど、やっぱり抜くことにしました。
ボトムのボルトをバババン。
インナーを引き抜きます。 カンカンカン、ずぼ!
ショック!
思い出したよ。
この失敗は簡単にリカバーでけんかもしれんのや。
オイルシールが残るんや。
残ったわ。
無理やりでも取れたから良かったものの、どつぼにハマルとこでしたわいな。
さぁ、セローに季節ですよ。
なんやかんやいうて、パーツ代に3万円くらい使いましたね。
買って行ったのは輸出業者さん。
後でなんか言われることもないし、さっぱりしててええんですけどね。
新品のチェーンとかブレーキマスターの掃除とか、新品のチェーンスライダーとか
ONでキーが抜けたから交換したキーシリンダーとか・・・
なんか意味無いなぁ。
やっぱり個人(乗る人)に売れた方がいいかも。
数年前に某オクで車輌を売ったんです。
BASのデポへ持ち込んで、南の方まで運ばれていきました。
その車輌とひょんなことからmixi内で再会。
画像見てすぐにわかりましたよ。
落札者様とは今でも時々メッセージのやり取りがあります。
そんなん方がええか。
どっちもどっちか。
こっちがお似合いですね。
やっぱり構造上、防寒性能は抜群でした。
ですが、ZRXでは難あり。
出し入れでもがくとハイビームになったり、キルスイッチOFFったり・・・
で、コチラに移しましたわ。
かっこ悪いですか?^^
どうも、グリップヒーターってピンと来ないんで「絶対」効果があるこれになってしまいます。
グリップヒーター使っている人、
手の平暖めてご苦労さん。
私の場合、寒いのは外側なので・・・
物心ついた頃からあるオーソドックスな方法ですが、実はこれ、画期的。
スイッチ類は外側にあるんです。
文章で説明するのは難しいのですけど、
グリップとレバーだけが中に突っ込まれています。

これでごわごわゴッツイ冬グローブしなくて済めば、後二つ買い足すよ。
ボルトが錆び錆びやったんですね。
それに「 "パッドやキャリパーばかりじゃなく、ローターも洗ってあげてね" といわれるよ」とはまーんさんが言ってたのが気になってました。
気持ち良さそうなことはなんでもやりたいですからね。
ラスペネ掛けてすんなり外れました。
一個だけ古いボルト・・・
ハッハッハ ねじ切ったんじゃ。 ハッハッハ
新品のをね。
変な汗がじわっときましたが、あきらめ肝腎。ボルトを抜く器具はいくつかあるのじゃ。ハッハッハ
YAMASIDA から CARBONE LORRAINE のスタンダードに交換です。
これも安い。
さぁて、どんな感じでしょうか。
なかなか気に入ったものが見つからないので、 嫁さんのレザークラフトの道具を借りて作ってみました。
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